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酷暑難耐，往空調(diào)房里一鉆？不過，有些職業(yè)注定是無法躲避這個炎夏的，比如環(huán)衛(wèi)工人、交巡警、三輪車車夫，比如市公共交通有限公司修理分公司的修理工們。近日，記者來到了位于洪湖路的公交保養(yǎng)場車間，烈日下一輛輛公交車頂上修理工們正在忙碌著。
　　修理分公司成立于1985年6月，是我市公共交通有限公司下屬單位。記者了解到，修理分公司下設(shè)綜合辦公室、物資中心庫、機(jī)動車綜合性能檢測線、救援中心、新客站車間、朝陽西路公交保養(yǎng)場車間、洪湖路公交保養(yǎng)場車間、客運(yùn)北站車間、大洋橋車間、金雞河大橋車間等。
　　“七月份以來，修理分公司共計(jì)整改車輛299輛，發(fā)現(xiàn)各類故障327件。”修理分公司副經(jīng)理姜介良介紹道，進(jìn)入夏季以來，維修任務(wù)更重了，特別是空調(diào)維修這一塊，還有檢修路線、更換冷凝風(fēng)機(jī)、更換蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、更換電器盒、更換控制面板、管道斷裂、補(bǔ)充制冷液等。
　　據(jù)了解，修理分公司現(xiàn)有職工221人，負(fù)責(zé)了全市所有的公交車輛。“突發(fā)事件處理一般需要1小時(shí)左右就可以了，大問題維修則至少需要一天時(shí)間。”姜介良說，大洋橋車間包括倉管、生產(chǎn)主管在內(nèi)共54人日常要維護(hù)410臺公交車，它還有個小車間，12人負(fù)責(zé)維護(hù)90臺教練車。特別要說的是，大洋橋車間是露天維修車輛的，進(jìn)入三伏天以來，修理工人們十分辛苦。“除了故障維修，每30-40天還要進(jìn)行一、二級日常維護(hù)，十分繁忙。”“我以前是公交車駕駛員，現(xiàn)在轉(zhuǎn)做電工有3年多時(shí)間了。”記者致電修理分公司職員鐘曉明，他告訴記者，目前他工作的新客站車間有30多名電工同伴，這樣炎熱的氣溫，他們會相互幫助輪換工作，也苦也快樂，“早上5點(diǎn)到下午2點(diǎn)，或者下午2點(diǎn)晚上10點(diǎn)輪一班。”30多人負(fù)責(zé)200多輛公交車的定期維護(hù)，“加上每天突發(fā)小故障維修，工作量還是很大的。但是公司也很貼心，給我們準(zhǔn)備了很多冷飲消暑，而且發(fā)放了花露水、白花油、清涼油、風(fēng)油精、仁丹等夏令用品防止高溫中暑。”鐘曉明透露，自己正在蘇州參加混合動力新型公交車的培訓(xùn)，他告訴記者，新型公交車的高壓電從原先的24伏現(xiàn)在增加到380伏，維修難度增加了，作為電工他們也在積極學(xué)習(xí)新的維修技能。
　　采訪中，記者了解到，修理分公司現(xiàn)承修車輛達(dá)1763輛。維修設(shè)備有較大的改善，是昆山市機(jī)動車特約救援會員單位，現(xiàn)有粵海牌25T大型拖吊一體道路清障車1輛、依維柯、中興救援車6輛，杭州牌3T叉車1輛。
　　隨著公交車輛的不斷升級，今年上半年，市公交公司先后投放了50輛油電混合動力公交客車，100輛LNG液化天然氣公交車，新能源公交車型的維修難度也增加了。為此，修理分公司也不定期組織工人們?nèi)S家培訓(xùn)，爭取做到小修不過夜。據(jù)悉，修理分公司是昆山市汽車維修市場唯一集客車、貨車、乘用車綜合維修，兼營汽配件銷售，具有較大影響力與知名度的一類汽車維修資質(zhì)單位；目前建有“鄭州宇通”、“蘇州海格”兩家客車服務(wù)站及“玉柴”發(fā)動機(jī)，“精益”、“同創(chuàng)”汽車空調(diào)等三家汽車零部件服務(wù)站。