“為了一個(gè)民族的夢(mèng)想，我們從１８４０年的海面出發(fā)；為了一個(gè)不變的追求，我們?cè)跉q月深處寫(xiě)下光榮。全球視野下展現(xiàn)中國(guó)道路之抉擇；全景歷史中濃縮民族復(fù)興之歷程。”《復(fù)興之路》這本書(shū)展現(xiàn)了中國(guó)從千年巨變、崢嶸歲月、中國(guó)新生、偉大轉(zhuǎn)折、世紀(jì)跨越、繼往開(kāi)來(lái)等一路走來(lái)，反映了從１８４０年以來(lái)，中國(guó)從艱難曲折的民族振興之路和中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下所取得的偉大成就。
在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)敗5年后，外國(guó)強(qiáng)盜再次侵入北京，這一次是八國(guó)聯(lián)軍的鐵蹄，整個(gè)中國(guó)仿佛都被震裂了。1901 年，清政府與11國(guó)政府簽訂了《辛丑條約》。從1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)至此，清政府的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款總額高達(dá)7億2450萬(wàn)兩白銀，帝國(guó)主義列強(qiáng)強(qiáng)迫中國(guó)政府簽訂的各種不平等條約總數(shù)達(dá)幾百個(gè)之多。清王朝已經(jīng)完全淪為一個(gè)對(duì)內(nèi)不能保護(hù)國(guó)民尊嚴(yán)，對(duì)外不能捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)的腐朽沒(méi)落的政府。20世紀(jì)的中國(guó)，一個(gè)聲音變得越來(lái)越響亮，那就是革命。1911年4月27日，黃興率領(lǐng)120余人在廣州起義。廣州起義半年后，1911年10月10日，武昌起義爆發(fā)。大清王朝土崩瓦解了。
辛亥革命是可以說(shuō)是比較完全意義的資產(chǎn)階級(jí)革命，是中國(guó)人民為救亡圖存，振興中華而奮起革命的一個(gè)里程碑，使中國(guó)發(fā)生歷史性巨變，中國(guó)人民思想也由此獲得一次巨大的解放。然而，辛亥革命又是一次不徹底的革命，中國(guó)仍然在帝國(guó)主義、封建主義的壓迫之下，反帝反封建的革命任務(wù)并沒(méi)有完成，在接下來(lái)的歲月中，誰(shuí)能完成反帝反封建的歷史使命，誰(shuí)能讓中國(guó)人過(guò)上有尊嚴(yán)的生活，中華民族的偉大復(fù)興還將經(jīng)歷怎樣的艱難曲折，才能找到一條正確的道路呢？
然而,要辨明歷史的正確走向，就必須以科學(xué)的理論為指引。即如書(shū)中所言，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，隨著帝國(guó)主義侵略的擴(kuò)大，民族危機(jī)日益加劇，中國(guó)出現(xiàn)了千年未有的變局。這時(shí)，各種思潮交相激蕩，主義之爭(zhēng)此起彼伏。尊孔崇儒者欲引導(dǎo)中國(guó)“走孔子之路”；自由主義者、全盤(pán)西化派既不滿專制復(fù)古，又排斥馬克思主義，寄希望于走歐美資本主義的道路。地主階級(jí)和買辦資產(chǎn)階級(jí)封殺馬克思主義，企圖用封建的法西斯主義主宰“中國(guó)之命運(yùn)”。而毛澤東在《新民主主義論》中開(kāi)宗明義，首先指出了“中國(guó)向何處去”這個(gè)要害問(wèn)題。可見(jiàn)，這思想的較量，主義的斗爭(zhēng)，其實(shí)質(zhì)是不同的歷史走向之爭(zhēng)，是中國(guó)發(fā)展道路的選擇之爭(zhēng)。
結(jié)合我們公司實(shí)際，公司同樣和我們的國(guó)家一樣，正以矯健的步伐，走上復(fù)興之路，邁向新的歷史高度。
1986年公司開(kāi)通首公交線路后，昆山公交線路遍地開(kāi)花，逐年新辟，不斷加密，目前公交線網(wǎng)框架逐漸形成，布局結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，基本實(shí)現(xiàn)“城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)化、市鎮(zhèn)公交便捷化、城鄉(xiāng)公交一體化”公交網(wǎng)絡(luò)框架。目前，昆山所有區(qū)鎮(zhèn)都開(kāi)通了區(qū)域公交線路，全市157個(gè)行政村，實(shí)現(xiàn)了公交100%的覆蓋。目前公司的線路條數(shù)已突破了200條，公交日客運(yùn)量達(dá)到40萬(wàn)人次，公交分擔(dān)率超過(guò)了21%，公交滿意率超過(guò)84%。一串串?dāng)?shù)據(jù)，一面面錦旗，充分體現(xiàn)了昆山公交光輝的歷史，和美好的未來(lái)。
政府先后推出了各項(xiàng)惠民政策，也加大了公交的財(cái)政扶持，昆山公交快速發(fā)展的同時(shí)，也已經(jīng)就像大海中的船，不進(jìn)則退。因?yàn)橹苓叧鞘幸苍诖罅Πl(fā)展公交，公交駕駛員流動(dòng)平凡，駕駛員、修理工資源可能會(huì)緊張；各項(xiàng)管理制度和流程不健全，要管理好這么一直龐大的公交隊(duì)伍，必須通過(guò)像iso管理認(rèn)證體系加強(qiáng)內(nèi)部管理；百姓對(duì)公交要求越來(lái)越高。
所以,我們昆山公交已經(jīng)任重而道遠(yuǎn)，作為一名管理人員更是承擔(dān)著責(zé)任,只有打好扎實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)抓管理，對(duì)外樹(shù)形象，我們的公交才會(huì)有長(zhǎng)足發(fā)展。
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